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青島智造④〡東軟載波:從“芯”布局搶灘物聯網

2019年04月24日 07:52:25

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  ▲2019年4月24日 青島日報版面截圖(點擊圖片查看全部內容)

  5G技術引領下,萬物互聯的智能化時代即將開啟,過去細分行業內的“隱形冠軍”正在開啟“二次創業”——

  東軟載波:從“芯”布局搶灘物聯網

  2019年,隨著5G商用進入倒計時,物聯網和智能化即將進入爆發期。東軟載波董事長崔健口中常提到的那個目標——“再造一個東軟載波”,迎來了更多機會。

  1996年,東軟載波從一家電腦銷售公司,轉型進入電力線載波通信領域。在同時代入行的競爭者中,它脫穎而出,成為了國內電力線載波通信領域的龍頭。在國家電網第一輪用電信息采集系統改造過程中,東軟載波累計銷售芯片2億多片,約占整個市場銷量的40%。

  與此同時,考慮到智能電表行業存在的“天花板”,東軟載波開始將目光瞄準電力線載波通信技術在智能電網之外的應用場景,向智能家居、智慧樓宇、智能園區等領域拓展業務,以期借此切入更廣闊的物聯網市場,完成自我再造。

  與其他企業不同,東軟載波自主設計、研發芯片、軟件、硬件、通信云平臺等從上游到下游的一系列產品。近幾年,東軟載波的研發投入強度持續提高。公司3月底公布的2018年年報顯示,去年其研發費用投入占銷售收入比重近20%。通過全產業鏈創新,東軟載波要在智能化行業筑起自己的“護城河”。

  握住行業創新源頭

  2018年,東軟載波受邀成為天貓半導體板塊開設后首家入駐的國內芯片設計公司。對這家不斷加大芯片布局與創新的企業來說,這并不意外。

  在東軟載波,有一個業內知名的“SMART”芯片產品線,由5大類產品的英文首字母縮寫而成,包括安全芯片、以8位和32位微控制單元為代表的通用MCU芯片、以電力線載波通信芯片為代表的專用芯片、以藍牙和無線通信芯片為代表的射頻無線芯片以及觸控芯片。這是一個足以令同行刮目相看的強大芯片產品陣容,意味著東軟載波在物聯網領域應用和智能化產品開發時,不會再被“卡”在創新的源頭上。

  自東軟載波從單一的電力線載波領域向更廣闊的智能化應用和能源互聯網領域拓展以來,從最上游的芯片切入、建立起全產業鏈的優勢就是一條基本思路。每當被問及與同行的不同時,崔健也總是強調“我們是從芯片做起的”。

  “目前,東軟載波的技術研發分為三大部分,智能家居和智慧樓宇等智能化應用研發、電力線載波通信等能源互聯網研發以及芯片設計研發,前兩大部分應用產品層面上的研發要實現創新,很多都要有底層芯片上的改進或創新做配合。”東軟載波研發總監張旭華介紹,芯片可以說是東軟載波在行業內的立足之本。“比如,智能化時代要加強網絡安全,我們要建立安全的網絡系統就不能只依靠軟件防護,還必須要有最基礎的安全硬件,這就需要安全芯片。”他舉例說。

  東軟載波還在不斷夯實著自己的芯片基礎,近幾年公司不斷攀升的研發投入強度也從側面很好地證實了這一點。而如何進一步在芯片設計研發上進行創新,讓其能夠更好地與人工智能、邊緣計算等最新技術融合,則是東軟載波正在研發的重要方向。

  建立智能化“組合”優勢

  年初的2019年CES(國際消費產品電子展)上,東軟載波帶著其最新研發的靈智網關、門禁對講、智能開關等智能家居產品第六次參展。這些產品的智能操控并非利用單一的藍牙或Wi-Fi等無線技術,而是利用了“電力載波+無線”的融合通信技術。

  在智能家居等智能化解決方案中應用融合通信技術是電力線載波通信企業的專長之一。將電力線載波通信技術與無線技術結合在一起使用,可以解決智能化的兩方面問題:一是可以免除家庭、樓宇在進行智能化改造時需要重新布線的問題,二是可以解決無線通信技術在遇到墻壁等障礙物時的信號不暢問題。

  雖然這種融合通信技術目前已在業內有了較普遍的應用,但東軟載波卻有著先發優勢。早在2013年,它就憑借多年來在電力線載波通信技術上的積累研發相關智能化產品,并開始搭建融合通信平臺,是業內最早一批將融合通信技術應用于智能化領域的企業。

  按照東軟載波全產業鏈發展的思路,立足這種融合通信技術,要為用戶提供全套的智能化解決方案。目前,圍繞智能家居、智慧樓宇、智慧園區等3大主要板塊,東軟載波已涉足照明控制、窗簾控制、空調控制、安防控制、能源管理等領域,產品包括智能化系統所需的平臺、軟件,以及相關硬件,如網關、傳感器、控制器等。

  “在智能化行業內,擁有全套解決方案是一種十分重要的競爭力。”東軟載波智能電子有限公司研發中心負責人周健介紹。

  以智能家居為例,曾經碎片化的智能場景正在逐漸走向融合,企業提供的智能服務越來越傾向于打包成一攬子服務提供給用戶,全屋智能更是已經在很多精裝地產項目中落地。

  而要能夠將整套方案做好,是一個不小的考驗,企業既要解決整個系統智能化控制的流暢性,還要兼顧成本。這就意味著,企業不僅要能在某一個技術點或產品上做到最好,還要對系統上每一個節點的技術都有深入了解,從而實現整個系統協同控制性能最優。

  東軟載波利用人工智能技術結合邊緣計算,在智能化操控水平上實現了行業領先。如其人身存在傳感器,利用深度學習,能實現對場景中有人與否進行準確感知,杜絕漏報誤報現象;在自主研發的物聯云數據采集平臺上,實現了對多種智能化場景的統一管理,打破了市面上眾多智能化場景分別規劃的現狀。

  2018年,東軟載波的網關核心產品通過了Apple HomeKit(蘋果智能家居平臺)產品認證;兩款MCU芯片獲阿里云LINK物聯平臺認證,并將阿里的智能語音終端天貓精靈集成到智能化系統當中,成為語音控制入口……目前,東軟載波已與國內外眾多優秀企業進行了合作。

  (青島日報/青島觀/青報網記者 孫 欣)

  戴姆雷博:“數字化建造”突破“裝配式”瓶頸

  站上建筑業轉型升級的風口,構建從設計、建造到管理的全鏈條服務模式

  “裝配式”建筑,已經成為公認的建筑業升級方向。

  在日本,積水住宅成熟的住宅建筑部品機器人生產線已運行多年;在瑞士,ETH已經可以“像制造汽車那樣蓋房子”,以預制的方式在現代化工廠完成建筑構件的生產,“裝配”出了蘇黎世ITA大樓、甘特拜恩酒廠等大型公建。

  與日本、瑞士這些在“裝配式”建筑領域經營多年的發達國家相比,國內裝配式建筑才剛剛起步。正是看到其中巨大的市場空間,高偉俊——日本工程院首位中國籍院士,領銜組建了戴姆雷博團隊,2017年帶領團隊回國,并與青島理工大學達成戰略合作。2018年公司正式落戶青島。

  在這支涵蓋建筑、機械設計、信息控制等多學科背景的中外復合型團隊看來,“裝配式”建筑的核心是“數字化建造”,就是能夠根據每一個建筑的具體特點,從設計之初就給出相應的構建加工圖,用數字技術打通從設計、建造到管理的全鏈條。

  “裝配式”領域的異型建筑“專家”

  異型建筑不再是所謂的“短板”,生產異型的建筑構件恰恰是裝配式生產所擅長的

  在標新立異、彰顯個性化的時代,異型建筑早已不再只是大劇院、體育館等大型公共建筑的專屬,越來越多的辦公樓、住宅區在滿足功能性和經濟性的基礎上,有了性能化美學方面的更高需求。然而,你或許想象不到異型建筑的造價之高。舉個例子,長沙梅溪湖藝術中心僅幕墻投資就達到4.7億元,算下來每平米造價高達6000多元,而普通建筑的幕墻造價每平米只有幾百元。

  青島戴姆雷博機器人科技有限公司,是這類異型建筑的建造“專家”,通過使用機器人進行裝配式生產,提升了異型建筑的建造效率,降低了建造成本。

  在通常的認知里,異型物品是難以通過標準化的工廠流水線生產出來的。而戴姆雷博表示,生產異型的建筑構件恰恰是裝配式生產所擅長的。

  戴姆雷博技術人員揭示了其中的奧妙:在傳統建造工藝里,組成異型建筑的每塊嵌板都需要用一套專用模具來生產,模具使用過一次后就要廢棄,且生產過程需要耗費幾倍于普通建筑的人工。而對于裝配式來說,異型建筑嵌板與普通嵌板在工藝、成本上沒有太大區別,通過計算機編程和機器人作業,實現從設計到建造的一體化生產,異型建筑嵌板的生產不再需要使用模具,所有嵌板都是一體化成型,從而節省了大量模具、人工和時間成本。

  通過視頻,戴姆雷博向記者展示了團隊所掌握的部分異型建筑建造技術:兩臺機器人通過“纏繞”方式,將處于軟性狀態的碳纖維材料在框架間“編織”出復雜形態,之后經過固化處理成為堅硬牢固的建筑單體構件,多個單體再連接組合成更復雜的建筑;在另一個演示中,戴姆雷博通過“切割”方式,在兩周時間內僅用一臺可移動機器人、一名技術人員,建造出一個近200平米的日式木質建筑的主體結構……

  形態各異的幕墻模塊,又是如何實現精準連接和牢固安裝的?技術人員解釋,戴姆雷博從設計環節就開始考慮復雜曲面幕墻的受力與支撐問題,并通過程序來控制模塊內連接螺栓的位置,從而保證模塊的連接角度和弧度與設計相符,保證幕墻安裝后的曲率連續性,從而實現嚴絲合縫的拼接。

  4月3日,第十五屆國際綠色建筑與建筑節能大會在深圳拉開帷幕,戴姆雷博通過數字建造技術搭建起來的異型展位,成為展會上的一大亮點。機器人建造技術在戴姆雷博實驗室經歷了不斷的迭代研發,公司目前掌握了木、磚、混凝土等不同材質建筑構件的數字化建造技術,尤其在異型材料切割和數字化模型構建方面一直保持著技術領先。

  用“數字化”打通“裝配式”全鏈條

  目前國內裝配式建筑產業鏈條是彼此斷裂的“孤島”,設計、建筑企業、裝配式工廠各自為戰

  和中國許多產業的最初起步一樣,雖然市場巨大,但“裝配式”建筑產業自身的短板也相當觸目。

  從理論上來說,裝配式建筑具有施工效率高、環保等優點,但是,記者調查了解到,國內裝配式工廠的現狀則是,生產過程仍然需要大量人工,導致建造成本要高于傳統現場澆筑方式,且只相當于把建筑施工污染從室外轉移到室內,不能從根本上解決建筑行業節能減排和綠色可持續發展。另一方面,從建筑設計之初就要通盤考慮建造過程中,構件的制作、運輸、安裝等后續環節,是一個完整的鏈條。目前國內裝配式建筑產業鏈條是彼此斷裂的“孤島”,設計、建筑企業、裝配式工廠各自為戰,帶來最直接的后果就是,裝配式工廠的生產能力總是難以滿足實際的設計標準和建設需求。

  戴姆雷博認為,裝配式建筑需要轉向以數字化建造為核心,用數字化打通全行業鏈條。擁有一支從建筑、機械設計到信息控制的國際復合型技術團隊,是戴姆雷博能夠打通從設計、建造到管理全鏈條的關鍵。據公司相關負責人介紹,戴姆雷博的技術融合了多個國家技術體系的優勢,同時根據中國市場的特點進行了落地,在機器人在場砌筑、機器人多維木構、機器人大尺度三維打印、機器人復雜復合板材制造等方面具備較強優勢。國內近幾年雖然也開始出現此類技術的研究(清華大學、同濟大學相關課題),但是像戴姆雷博這樣投入大、技術全面、行業專家匯聚,形成產業轉化的還比較少見。

  利用全產業鏈優勢,戴姆雷博確立了“技術輸出+產業制造”的發展戰略。

  作為技術方案提供商,戴姆雷博可以為裝配式建筑工程提供數字化建筑一體化設計方案;同時,瞄準當前構件生產企業智能化升級的巨大市場,提供機器人建造生產線的建設改造方案。

  作為構件生產企業,戴姆雷博的產品依靠技術上的成熟具備了價格優勢,尤其在異型建筑構件生產上成本優勢突出。

  在展示大廳,記者看到了公司所生產的異型外墻裝飾保溫一體板。記者了解到,戴姆雷博目前將城市外立面的建設改造作為國內市場的一大突破口,大力推廣自主研發的外墻裝飾保溫一體板。此外,公司還在“一帶一路”、“走出去”戰略發展方面積極尋求市場突破——許多國家對裝配式生產的要求都比較高,戴姆雷博希望成為中國建筑企業海外拓展的“智囊”。

  (青島日報/青島觀/青報網記者 張淼淼)

責任編輯:耿婷婷

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